为何说换道超车有可能（微电子概论论文）(2)

总之，传统半导体芯片制造尽管与国外差距较大，但稳中有进仍在稳步有序地推进。 这样可以很好地保证在2024年实现国务院制定的目标——70%的自产比例。

那么，让我们再谈谈“车道变更超车”。

为什么有可能实现车道变更超车呢？ 在超车这一战略中，主要是碳基芯片技术的研发。 笔者相信最终将实现变道超车的客观依据如下。

碳基芯片制造理论，我国处于世界领先水平。 2018年，天才少年科学家曹原曾两度在世界最著名的科学杂志《自然》上发表石墨烯理论论文，被该杂志评为年度十大科学家之首。 可见曹原在石墨烯技术领域的理论突破有多突出。 时隔3年多，曹原加盟华为后，积极开展与、北大等顶级研究团队的合作。 这在我国石墨烯晶片的研究和制造生产方面，将会起到积极的作用。

令人遗憾的是，仅在2020年10月召开的国际石墨烯创新大会上，我国就将8英寸石墨烯单晶晶片、锗基石墨烯晶片、超平铜镍合金单晶晶片三者集中亮相，作为石墨烯材料领域的创新成果。 进入2021年，8英寸石墨烯单晶晶片在上海市石墨烯功能型平台上实现了小批量生产。 目前，上海微系统所与上海市石墨烯功能型平台签署了合作协议，这将极大地促进我国石墨烯晶片量产的步伐。

也就是说，在碳基芯片方面，我国无论是理论研究还是生产技术领域，都已经处于世界领先水平，因此在石墨烯这一新材料、新技术、新理论和新技术上，我国有可能在厚度完全变薄之后，改道赶超

总之，正在寻求“稳中求进”传统芯片制造领域； 在碳基芯片领域力争实现超车变道”的战略指引下，2024年实现芯片70%的自研目标，将是一个坚定的信念！

祖国加油！

2、博士毕业是到大学当老师还是去科研院所工作或是去企业？

博士毕业必须根据自己的兴趣、研究基础、个人兴趣和社会资源选择去哪个单位？ 去什么样的大学、什么样的科研院所、什么样的企业都要慎重考虑！ 如果你喜欢教学，做基础科学研究，工作压力小一点，选择高中是个不错的选择！ 高中的任务主要是教育，教育压力有点小！ 被学生赶出讲台的还真不多！ 科研院所主要是科研，科研机构目前没有经费支持和良好的科研成果很难发展的博士学位企业一般都是大企业，主要做应用方面的课题。 企业都是项目制，做不到就难了。我认识的一个博士，博士毕业后先去企业，开发了新药，但后来压力也很大，为力，就辞职去地方高中！ 当然，博士如果对科研不感兴趣，毕业报考公务员，也可以做其他工作。学历和学位，不一定和单位完全一致！ 但是，自己的

优势和特长！

3、在西安交大的能源与动力工程和微电子科学与工程专业中该如何选择？

应选择能源与动力工程专业，该专业具有广阔的发展优势和潜力，西安交通大学能源与动力工程专业绝对位居全国高校前三。

能源与动力工程专业的主要研究以热工、力学和机械科学为基础，开发、利用、转换动力系统节能减排的现代技术科研设计、制造、智能控制在21世纪环境工程保护领域具有深远的意义。

目前，清华大学理工科最强的高等学府，承担了国内顶尖的能源与动力工程技术科研，学科实力居全国高校之首。 这个专业近年来一直是热门专业，受到理工科考生的关注，报考人数多，录取分数高。

微电子科学与工程专业是在物理学、电子学、材料科学、计算机科学、集成电路制造等学科的基础上发展起来的学科，涉及的学科领域比较广，属于交叉学科，学生具备扎实的专业实验技能，迈克这个专业的毕业生学历越高，就业机会就越好。

现阶段微电子科学与工程专业发展实力最强的是北京大学、清华大学、上海交大等国家名牌大学，西安交通大学虽然该专业具有一定优势，但并不十分强大，但与能源和动力工程专业相比略显劣势。

因此，建议考生选择能源与动力工程专业，利用西安交通大学良好的专业和学科建设优势，让学生在毕业时直接考研学习，进一步提高学历，增加学科领域内的专业科研能力，获得更优质的专业素养和发展优势

当然，学生选择微电子科学和工程专业也是理想的选择。 西安交通大学本专业内的学科建设水平并不薄弱，只要学生在校期间合理规划本专业内的学习目标，同样可以获得理想的发展优势。

文章来源：《微电子学与计算机》 网址: http://www.wdzxyjsjzz.cn/zonghexinwen/2022/1212/653.html