柴油发动机的最新排放控制技术

汽挛41子暮丫曹on aCEfnOr?ICS应用了电子学最新发展成果的新型柴油发动机和柴油燃料将会颠覆你以前对柴油车的所有偏见。不仅如此，它还将为汽车维修行业提供新的赢利机会。。柴油发动机的最新据初步统计，2006年以来在欧洲销售的汽车中大约有三分之一使用了柴油发动机，尤其是在比利时和法国这些特别注重环保的国家中，这个比例要接近二分之一。虽然在美国柴油车的销量很低，但是由于政府政策的改变以及新型发动机技术的应用，不久的将来美国市场上柴油车的销量也将会大大增加。电控技术的应用将会催生出新型的高科技柴油发动机，这种发动机将改变美国人对柴油发动机的偏见。柴油与汽油相比，其燃油经济性可以提高25％，并且其价格只有汽油的一半。柴油的这些优点对于欧洲人来说有着很大的吸引力。英国伦敦出租车联盟的市排放控制技术场调查报告显示伦敦的柴油出租车的城市平均油耗为9．6km儿(10．4L／100km)，高速平均油耗为12km儿(8．32U100km)。该联盟在其报告中还特别强调，如果车辆得到良好的维护保养的话，柴油发动机可以跑到80万km甚至更多而不用大修。报告中同时指出，由于高压缩比给柴油发动机带来优异的扭矩特性，使得它更适合于城市中经常走走停停的工况。最近，在谈及柴油发动机对美国市场的影响时，克莱斯勒集团主席兼首席执行官(CEO)DieterZetsche先生讲到：“如果美国人购买柴油轿车的比例能够和欧洲的消费者一样的话，那么每年将节省300万L左右的原油。另外，也将减少800引车员无法一脚踩到底，只好中途回了一脚再踩到底。这样可能造成检测数据不真实，放大了制动过程中左右轮制动力的差值，如图13、图14所示。，8940，e靛·CHINA．Januaw(4)检测驻车制动力时，引车员未按规定操作驻车制动拉杆，使驻车制动拉杆行程不够，可造成驻车制动力不足。(5)检测车轮阻滞力时，若驾驶员操作不当，踩了脚制动或上制动试验台时速度过快，冲过试验台时第三滚筒或光电开关已启动，测控系统开始采集数据，此时受检车再退回制动试验台，均可造成车轮阻滞力过大。总之，汽车的制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。我们只有提高检测人员的技术水平和思想素质，认真执行操作规程，定期做好检测设备的检定、标定和维护工作，保证检测参数的准确性、重复性，才能把好车辆技术状况关，保障人民的生命和财产安全。心(编辑范颖)万t二氧化碳的排放。”然而，对美国市场来说，柴油发动机的缺点也是相当多的，其中最主要的就是污染问题。柴油发动机的污染主要来自三个方面——微粒排放物质、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物质(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗树尺寸小于1 u m)所组成的。据确认，在柴油发动机的排放物中含有大约40种不同的化学成分。据美国环保署(EPA)和世界卫生组织(WHO)验证，柴油发动机中所排放出的烟灰为致癌物质。加州空气资源部(,BARB)估计，在南加州，空气中71％的致癌物质是由柴油车产生的，而这些柴油车仅占当地车辆的2％。其它的健康问题，如与日俱增的哮喘和肺部疾病也同样在业内人士的关注范围之内。我们知道，柴油发动机的燃烧原理是将稀混合气用非常高的压缩比压燃。典型的柴油发动机的压缩比在20：1到24：1之间。燃烧室内的压力可以达到汽油发动机内的40—50倍。过剩的氧气、高温高压环境等因素的综合作用，为氮氧化物的产生提供了天然的有利条件。应该说，最严重的问题是第三污染源——硫。柴油机所使用的燃料可以用劣质的原油制成，并且大部分的柴油都是这么来的，而这些原油很显然受到了硫的污染。现在，美国市场上销售的柴油中含有500ppm的硫。而在中国使用的柴油中硫的含量是美国的10倍。就如同四乙基化合物使汽油发动机中转化器中毒一样，硫

文章来源：《微电子学与计算机》 网址: http://www.wdzxyjsjzz.cn/qikandaodu/2021/0315/512.html